Alana Gandra
Reportera - Agencia Brasil

Rio de Janeiro – El sector ferroviario podrá parar entre 2009 y 2010, según informa el director ejecutivo de la Asociación Nacional de Transportadores Ferroviarios (ANTF), Rodrigo Vilaça. Él afirma que hay que eliminar los problemas del sector y que las empresas ya trabajan en su límite.

Las invasiones de dominio de las ferrovías, la falta de reglamentación y de expansión de la red son algunos de los principales problemas del sector ferroviario brasileño. Vilaça calcula que las pérdidas del sector alcanzaron US$4.260 millones en los últimos cinco años, en eficiencia operacional, tributos, impuestos y daños. "Sólo en el transporte de carga, los perjuicios son de US$850 millones por año", subrayó.

El ejecutivo afirmó que, no obstante, el sector aún tiene fuerzas para crecer el 3 o 4 puntos porcentuales y alcanzar el 28% de la matriz de transporte del país. Sin embargo, observó que Brasil está lejos del parámetro internacional adoptado en países como Australia, China, Canadá, Estados Unidos, Rusia y Ucrania, que es del 40-42%.

Los proyectos desarrollados por el sector privado podrán elevar el total de la red ferroviaria brasileña de los actuales 29 mil kilómetros para 34,5 mil kilómetros, en 2012. También contribuye para esa meta, el anuncio de la construcción de la nueva Transnordestina, hecho este sábado (3) por el presidente Luiz Inácio Lula da Silva.

Rodrigo Vilaça subrayó la necesidad de reglamentación del Programa de Asociaciones Público-Privadas (PPP) y la ejecución del Plan de Revitalización de las Ferrovías, lanzado por el gobierno en 2003, para dar dinamismo al sector ferroviario.

Traducción: Andréa Alves