Obras para o quarto BRT do Rio de Janeiro vão custar R$ 1,5 bilhão e durar 30 meses

Criado em 13/05/13 13h47 e atualizado em 13/05/13 13h56
Por Vinícius Lisboa Edição:Denise Griesinger Fonte:Agência Brasil

Interior do BRT (Eric Fredericks / Creative Commons)

Rio de Janeiro – O quarto sistema de ônibus articulados (BRT) do Rio começa a ser construído em setembro na principal avenida da cidade, a Avenida Brasil, e vai custar R$ 1,5 bilhão, sendo R$ 1,097 bilhão do governo federal, por meio do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Mobilidade Urbana, e o restante da prefeitura.

A Transbrasil terá 28 estações, quatro terminais e 16 passarelas e deve transportar 900 mil pessoas por dia. A extensão do BRT será de 32 quilômetros, começando na estação de trem Deodoro e seguindo pela Avenida Brasil até o centro da cidade, onde percorrerá as avenidas Francisco Bicalho e Presidente Vargas, até o Terminal da Candelária. Do último terminal, ele parte para o Aeroporto Santos Dumont por um mergulhão que começa na Avenida Presidente Antonio Carlos e passa sob o Aterro do Flamengo.

Os quatro terminais serão Deodoro, Trevo das Margaridas, Trevo das Missões e Candelária. Na parte de maior movimentação, entre o Trevo das Margaridas e a Candelária, o BRT vai ocupar duas faixas das avenidas por onde passará.

Para atender a demanda, o trecho será percorrido por 881 ônibus articulados (com duas partes) e biarticulados (com três partes). Ao todo, segundo a prefeitura, 30 mil metros quadrados de viadutos e pontes precisarão ser construídos, incluindo o alargamento das pistas laterais da Avenida Brasil, entre Irajá e Guadalupe, na zona norte.

A licitação será dividida em dois trechos. O primeiro vai do Aeroporto Santos Dumont à ligação com o BRT Transcarioca (Galeão-Barra da Tijuca) e vai custar R$ 785,5 milhões. O segundo trecho está orçado em R$ 685,6 milhões e vai completar o percurso até Deodoro.

A prefeitura estima que o BRT Transbrasil será o maior serviço de ônibus articulado do mundo em número de passageiros e classifica o projeto como fundamental para a Copa do Mundo de 2014 e os Jogos Olímpicos de 2016. O prazo de 30 meses, no entanto, estende a obra até depois da primeira competição.

A Avenida Brasil é a principal ligação entre partes das zonas oeste e norte com o centro da cidade e possui conexões com as rodovias Rio-Santos (BR-101), Washington Luiz (BR-040) e Presidente Dutra (BR-116), além da Ponte Rio-Niterói e das linhas Amarela e Vermelha. A Transbrasil será ligada à Transolímpica, em Deodoro, e à Transcarioca, na altura da Ilha do Governador – ambas conectadas à Transoeste, a única que já se está em operação entre os bairros de Santa Cruz e da Barra da Tijuca. Quando prontos, os BRTs vão percorrer um total de 155 quilômetros de extensão.

Edição: Denise Griesinger

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